Compania de transport cu barca

Aici sunt de top-mi patru sfaturi pentru navigatie vreme grea:

Produse alimentare # 1 Stay hidratat, de odihnă, şi mănâncă. Acest lucru se poate face într-adevăr o diferenţă în modul în care ai obosit şi cât de repede în vreme grea.

# 2 în caz de ceaţă o barcă cu pânze sunete Unul prelungită de sablare urmate de două Blasts scurt. Acest lucru este valabil şi pentru corabie cu pânze, nave de pescuit comercial, şi nu o navă sub comandă sau o restricţionat de proiect, care este funcţionarea în condiţii de vizibilitate restrânsă. Acest semnal ar fi utilizate printr-o barcă navighează în ceaţă. Acest semnal este sunat la intervale de nu mai mult de 2 minute. De asemenea, în ceaţă asiguraţi-vă că întotdeauna să folosească toate de navigaţie şi instrumente de comunicare disponibile pentru dvs. - inclusiv VHF!

# 3 Asiguraţi-vă că pentru a avea mereu pe cineva care stie unde te duci şi când ar trebui să fie înapoi. Dacă nu face-o inapoi de acel timp ei trebuie să ştie cine să contacteze şi cum. Aceasta ar putea fi tu prieten, mamă, sau un alt membru.

# 4 acerbă briza flater naviga. Ca vântul preia asiguraţi-vă că pentru a pune într-adevăr unele tensiune pe downhaul dvs., Vang, outhaul, etc Acest lucru va face naviga dvs. mult mai uşor de control.

Steaguri Subiect: Răsăritul

Istoric:
Semnale vizuale au fost folosite pentru a ajuta la a comunica pe apă, deoarece Sailing a început. "În 1857, Consiliul britanic al Comerţului a creat Codul Internaţional de Semnale. Steagurile ar fi 17000 sensuri diferite, şi-au folosit 18 steaguri diferite. Apoi, în 1932 a fost revizuită de cod pentru a include şapte limbi diferite (norvegiană, spaniolă, italiană, japoneză, franceză, germană, şi engleză). Apoi, în 1969, codul a fost din nou revizuit pentru a include rusă şi greacă. Până în acest moment, steaguri de semnal a avut-o scrisoare alfabet ataşat la fiecare pavilion. Cu aceasta ultima revizie o semnificaţie suplimentară a fost acordată pentru fiecare pavilion. "Http://library.thinkquest.org/04oct/00451/signalflags.htm

Azi:
Steaguri Steaguri Codul internaţional sau de semnalizare sunt utilizate în întreaga lume pentru a comunica în timp ce curse şi în timpul activităţilor de croazieră. Fiecare Codul internaţional de pavilion, ICF pentru scurt, înseamnă ceva foarte specifice. O listă completă a sensurilor pot fi găsite la http://www.boatsafe.com/nauticalknowhow/flags.htm. Există steaguri utilizate pentru toate tipurile diferite de nevoi, inclusiv solicitante pentru a ancora şi care necesită asistenţă imediată. În timpul ICFs curse sunt folosite pentru a semnala că o cursa va fi amânată sau de a începe. Printre multe lucruri, ICFs lasa marinarii ştiu unde mărci sunt, atunci când pentru a începe, şi dacă acestea sunt peste linia de start devreme. De asemenea, vizita http://www.burgees.com/ pentru o listă imensă de burgees.

Viitor:
Fiecare club ar trebui să Sailing propriile propriul set de ICFs de a utiliza la conducerea, de croazieră, şi clase de curse. Acestea sunt o parte din aproape fiecare club de iahting din întreaga lume. Ca un student de navigatie îi ajută să înţeleagă modul în care sunt utilizate ICFs aşa că, dacă sunt interesat de croaziera sau de curse de la locuri diferite vei intelege de comunicare. Pe de comunicare de apă este o parte vitala a învăţământului de navigatie. YCs ar putea folosi ICFs în toate clasele lor, ca o modalitate de a semnal dacă nu există nici navighează, în timpul evenimentelor de croazieră pentru a comunica pe apă, o dată pe săptămână în timpul orice evenimente care ne-gazdă alte cluburi iaht. Echipa de curse ar putea verifica, de asemenea, indicatorii pentru evenimente au gazdă sau în timpul practici. clasele Keelboat ar trebui să poată utiliza în timpul steagurile de clasă, precum şi în de apă.

ICFs poate fi cumparat sau puse.

Steaguri sunt folosite în aproape fiecare sportive şi recreative, inclusiv scufundări, fotbal, tenis, golf, şi care navighează! Ei sunt distractiv de folosit şi în cazul în care aţi înţeles le-ar putea salva viata.

Dacă sunteţi interesat în a ajuta la cumpărare drapele, steaguri face, sau care sunt implicate într-o clasă de pavilion pentru curse sau de croazieră, vă rugăm să ne contactaţi direct. Bucuraţi-vă de săptămâna ta!

1. se desprinde 5 grade afară şi foaie de 10 cm la putere până în cazul în care nu este deja în mişcare rapidă
2. punct de mare
3. trunchiului rock la sub vânt (tribord), în timp ce împingându-tiller la tribord
4. ca barca capete pentru a vântului în greutate muta pupa
5. la fel cum Bow trece prin vânt, dintr-o excursie pe jos greu de port si usurinta in principalele 20-30 cm
6. atunci când barca se simte ca aceasta se întâmplă să vină în partea de sus de mine, locul pupa (laba piciorului drept) pe partea de sus a curelei drumetii, ajunge până la tribord (Windward) feroviar cu mâna tiller
7. trage peste corpul meu la tribord şi de a transmite folosind mâna mea tiller. oprire de cotitură în cazul 5 grade de mai jos aproape tractate
8. excursie pe jos din greu cu doar înainte meu (dreapta) picior în cureaua în timp ce foi în principal cu pupa (stânga) de mână. în cazul în care nu am călcâiul barca de ajuns, orienteze uşor de până 5 grade, cu forward (dreapta) de mână
9. o dată pe deplin învelit în pânze din nou şi pornit, trageți tiller cu foaie (stânga), mana si apuca foaie cu tiller vechi (dreapta), de mână

-Andrew

1) se desprinde uşor pentru a obţine de viteză, dacă este necesar
Pornirea 2), cu arsuri de tiller afara de viteză prin intermediul rândul său. Încercaţi să utilizaţi greutate la rândul său, în loc: Deci, eu de fapt ridica corpul meu mai strânse în la mijlocul barca. Se va vindeca mai mult pentru a sub vânt şi apoi porniţi de cotitură direcţia opusă vântului. Tiller Utilizaţi pentru a ajuta, dacă este necesar (mai mult în vânt lumina)
3) În ceea ce barca trece prin direcţia opusă vântului dreaptă, am macră în măsura în care pe fosta partea Windward în care este posibil; aici, unde Roll începe cu adevărat.
4) Head-to-Vant: boom-ul natural cade pe vapor. Acum, am sprijinit pe latura în direcţia vântului
5) uşor uşura mainsheet. în acelaşi timp utilizarea stanga () pentru a pune mâna tiller tiller ext. în mâna dreaptă (fosta mână foaie). Mâna dreaptă are acum atât foaia si drumetii Stick
6) mâna stângă este acum complet gratuit. Sunt încă pe partea de jos, care devine din ce în mod drastic în continuare vindecat peste - ezitant aici te pune în apă.
7) stânga apucă de mână, fie pe calea ferată interiorul marginea bordului, sau cureaua drumetii. I folos braţul meu pentru a ajuta la ridica-ma prin barca, picioarele mele intra în curelei pe partea cealaltă şi am început înclinat cale de ieşire la dreapta barca
-mi mana dreapta (mana nou tiller) are acum atât foaia şi Stick. Aceasta parte se concentrează pe menţinerea tiller drept aşa că nu-întrebare marca turn (Aceasta este o problemă de mare performanta - dacă sunteţi de concentrare * * prea tare pe acţiunea rulare, şi nu pe plugar, veţi răsturna mod departe de vânt şi va trebui să se întoarcă din nou direcţia opusă vântului - lent!)
9) barca se apropie acum înapoi la nivel; mâna stângă (mână nou foaie) Graiferi foaie în continuare mai aproape de bloc şi a trage foaia de cât de tare pot til I'm învelit în pânze bloc-la-bloc de acest ... se intampla, probabil, în timpul ultimelor 20-30 de grade de acţiune de redresare.

-Aaron