Boat Transport Company

Hier zijn mijn top vier tips voor zwaar weer zeilen:

# 1 Blijf gehydrateerd, rust, voedsel en eten. Dit is echt een verschil kunnen maken in hoe moe je krijgt en hoe snel in zwaar weer.

# 2 in de mist een zeilboot geluiden Een verlengde Blast, gevolgd door twee korte Ontploffing. Dit geldt voor zeilschip, de commerciële visserij vaartuig en een vaartuig niet onder commando of beperkt door een ontwerp dat is de werking bij beperkt zicht. Dit signaal zou worden gebruikt door een zeilboot varen in mist. klonk Dit signaal wordt met tussenpozen van niet meer dan 2 minuten. Ook in mist Zorg ervoor dat u altijd gebruik maken van alle navigatie-en communicatie-instrumenten beschikbaar om u - met inbegrip van VHF!

# 3 Zorg ervoor dat u altijd wel iemand die weet waar je heengaat en wanneer je terug moet hebben. Als je het niet terug doen tegen die tijd zouden ze moeten weten wie contact op te nemen en hoe. Dit kan je vriend, ouder of een ander lid.

# 4 De stugger de wind de flater het zeil. Als de wind pikt er zeker van om echt te zetten enkele spanning op uw downhaul, Vang, onderlijkstrekker, enz. Dit zal je zeil veel gemakkelijker te controleren.

Topic: Nautical Vlaggen

Geschiedenis:
Visuele signalen zijn gebruikt om te communiceren over het water sinds zeilen begon. "In 1857, de British Board of Trade schiep de International Code of Signals. De vlaggen waren 17.000 verschillende betekenissen, en zij gebruikten 18 verschillende vlaggen. Toen in 1932 de code werd herzien tot zeven verschillende talen omvatten (Noors, Spaans, Italiaans, Japans, Frans, Duits en Engels). Vervolgens, in 1969, werd de code opnieuw herzien om Russisch en Grieks. Tot die tijd, signaal vlaggen had een alfabet brief aan elke vlag. Met deze laatste herziening van een extra betekenis gegeven aan elke vlag. "Http://library.thinkquest.org/04oct/00451/signalflags.htm

Vandaag:
International Code of Signaling Vlaggen Vlaggen worden gebruikt over de hele wereld te communiceren tijdens het racen en tijdens de cruise-activiteiten. Elke Internationale Code Flag, ICF voor korte, betekent iets heel specifiek. Een volledige lijst van betekenissen kunt u vinden op http://www.boatsafe.com/nauticalknowhow/flags.htm. Er zijn vlaggen gebruikt voor alle verschillende soorten behoeften waaronder het verzoek te verankeren en onmiddellijke hulp vereist. Tijdens de races ICK's worden gebruikt om aan te geven dat een race zal worden uitgesteld of starten. Onder de vele dingen, ICK's zeilers laten weten waar de merken, wanneer te beginnen, en als ze over de startlijn te vroeg. Bezoek ook http://www.burgees.com/ voor een enorme lijst van burgees.

Toekomst
Elke club moet zelf zeilen van hun eigen set van ICK's om te gebruiken in zeilen, varen, en racen klassen. Ze zijn een onderdeel van bijna elk Yacht Club over de hele wereld. Als zeilen student het helpt te begrijpen hoe ICK's worden gebruikt, dus als je geïnteresseerd in rijdt of racen op verschillende locaties zult u begrijpen de communicatie. Op het water mededeling is een essentieel onderdeel van het zeilen onderwijs. YCS ICK's kan gebruiken in al hun klassen, als een manier om aan te geven als er geen zeilen, varen tijdens evenementen om te communiceren op het water, een keer per week gedurende alle gebeurtenissen waar we gastheer andere jachthavens. Het racing team kan ook kijken op de vlaggen voor gebeurtenissen die zij herbergen of tijdens praktijken. kielboot klassen staat zou zijn om de vlaggen te gebruiken tijdens hun klas en op het water.

ICK's kunnen worden gekocht of gemaakt.

Vlaggen worden gebruikt in bijna elke sport en recreatie, zoals duiken, voetbal, tennis, golf en zeilen! Ze zijn leuk om te gebruiken en als u ze begrijpt ze kunnen uw leven redden.

Als u geïnteresseerd bent in het helpen aan een vlag kopen, het maken van vlaggen, of betrokkenheid bij een vlag klasse voor racen of cruisen neem dan direct contact met ons op. Geniet van je week!

1. vallen 5 graden en plaat van 10 cm aan de macht up indien zij niet reeds snel bewegende
2. punt hoog
3. rock romp tot (stuurboord) Leeward terwijl duwen helmstok naar stuurboord
4. als hoofden boot te verplaatsen gewicht achter wind
5. net zoals passeert boog door wind, wandeling uit hard naar de haven en gemak de belangrijkste 20-30 cm
6. bij de boot voelt als het gaat om te komen boven op me, plaats achter (rechts voet) over de bovenkant van het wandel-riem, te bereiken voor stuurboord (Windward) rail met helmstok hand
7. trek mijn lichaam over naar stuurboord en doorsturen helmstok met mijn hand. stoppen met draaien als 5 graden onder dicht getrokken
8. wandeling hard met alleen mijn vooruit (rechts) voet in de band, terwijl in de belangrijkste bekleding met achterschip (links) hand. als ik niet heel de boot genoeg, licht sturen met maximaal 5 graden naar voren (rechter) hand
9. eenmaal volledig dekzeil en weer ingeschakeld, grijpen helmstok met blad (links) hand en grijp plaat met oude helmstok (rechter) hand

-Andrew

1) vallen iets om snelheid te winnen, indien nodig
2) Wat met de helmstok brandwonden off snelheid door de bocht. Probeer om gewicht te gebruiken om in plaats daarvan beurt: Dus ik eigenlijk verhogen mijn lichaam dichter bij het midden van de boot. Het zal genezen meer aan lij en start vervolgens tegen de wind draaien. Gebruik helmstok om zo nodig hulp (meer in het licht wind)
3) Als de boot gaat door rechte bovenwinds, leun ik zo ver op de voorheen-loefzijde mogelijk, hier is waar de rollen echt begint.
4) head-to-wind: de boom valt natuurlijk over de boot. Nu ben ik leunend op het benedenwinds kant
5) licht gemak de grootschoot. gelijktijdig gebruik je (links) helmstok hand te zetten de helmstok ext. in de rechterhand (voormalige blad hand). Rechterhand heeft nu zowel het blad en de wandel-stick
6) linkerhand is nu volledig gratis. Ik ben nog steeds aan de onderkant die drastisch wordt steeds verder over genezen - aarzelend hier plaatst u in het water.
7) linkerhand pakt ofwel de rail op het interieur van het gangboord, of de wandel-riem. Ik gebruik mijn arm om te helpen tillen me door de boot, mijn voeten te krijgen in de band aan de andere kant en ik begin leunen weg uit het recht van de boot
mijn rechterhand (nieuwe helmstok hand) heeft nu zowel het blad en de stok. Deze hand is zich te concentreren op het roer recht te houden, zodat ik niet vraagteken aan de beurt (Dit is een grote prestatie probleem - als u een * zijn * hard te concentreren op het rollend actie, en niet op de helmstok, zult u omvallen Zo ver weg van de wind en je moet weer terug te keren tegen de wind - slow!)
9) de boot is nu weer terug naar niveau; de linkerhand (nieuw vel hand) pakt het blad verder in dichter bij het blok en trekt het vel zo hard als ik kan til I'm dekzeil blok-aan-blok dit ... gebeurt waarschijnlijk tijdens de laatste 20-30 graden van oprichtende actie.

-Aaron