Σκάφος Transport Company

Εδώ είναι τέσσερις κορυφαίες άκρες μου για τα βαρέα ιστιοπλοΐα καιρού:

# 1 Μείνετε ενυδατωμένο, ανάπαυση, και τρώει τα τρόφιμα. Αυτό μπορεί πραγματικά να κάνουν τη διαφορά στον τρόπο με τον οποίο κουρασμένος παίρνετε και πόσο γρήγορα σε κακοκαιρία.

# 2 Στην ομίχλη ένα ιστιοφόρο ακούγεται Μια παρατεταμένη Blast που ακολουθείται από δύο σύντομες Blasts. Αυτό ισχύει και για Ιστιοφόρο σκάφος, εμπορικό αλιευτικό σκάφος, και δεν είναι ένα σκάφος υπό τη διοίκηση ενός ή περιορίζεται από το σχέδιο που είναι η λειτουργία σε συνθήκες περιορισμένης ορατότητας. Αυτό το μήνυμα θα πρέπει να χρησιμοποιείται από ένα ιστιοπλοϊκό ιστιοφόρο στην ομίχλη. Το σήμα αυτό ακούγεται σε διαστήματα που δεν υπερβαίνει το 2 λεπτά. Επίσης στην ομίχλη φροντίστε να χρησιμοποιείτε πάντα όλα τα εργαλεία πλοήγησης και επικοινωνίας στη διάθεσή σας - συμπεριλαμβανομένων των VHF!

# 3 Βεβαιωθείτε ότι για να έχουν πάντα κάποιον που ξέρει πού θα κάνετε και πότε θα πρέπει να είναι πίσω. Αν δεν το κάνει πίσω από το εν λόγω χρονικό διάστημα θα πρέπει να γνωρίζουν ποιος να έλθει σε επαφή και με ποιο τρόπο. Αυτό θα μπορούσε να είναι φίλος σας, μητρική, ή άλλο μέλος.

# 4 Το εντονότερο το αεράκι της flater το πανί. Καθώς ο άνεμος μαζεύει σιγουρευτείτε για να τεθεί πραγματικά κάποια ένταση στην υποστολή σας, Vang, outhaul, κλπ. Αυτό θα σας κάνει πλεύσει πολύ ευκολότερο να ελεγχθεί.

Θέμα: Ναυτικός Σημαίες

Ιστορία:
Έχουν χρησιμοποιηθεί οπτικά σήματα για να διευκολυνθεί η επικοινωνία με το νερό από ιστιοπλοΐας άρχισε. "Το 1857, το βρετανικό Board of Trade δημιουργήθηκε το διεθνούς κώδικα σημάτων. Οι σημαίες είχαν 17.000 διαφορετικές έννοιες, και χρησιμοποιούνται 18 διαφορετικές σημαίες. Στη συνέχεια, το 1932 ο κώδικας αναθεωρήθηκε για να συμπεριλάβει επτά διαφορετικές γλώσσες (Νορβηγικά, Ισπανικά, Ιταλικά, Ιαπωνικά, Γαλλικά, Γερμανικά και Αγγλικά). Στη συνέχεια, το 1969, ο κώδικας αναθεωρήθηκε εκ νέου για να συμπεριλάβει ρωσικά και ελληνικά. Μέχρι αυτή τη φορά, σημαίες σήμα είχε μια επιστολή αλφάβητο που επισυνάπτεται σε κάθε σημαίας. Με αυτήν την τελευταία αναθεώρηση πρόσθετη σημασία δόθηκε σε κάθε σημαίας. "Http://library.thinkquest.org/04oct/00451/signalflags.htm

Σήμερα:
Οι διεθνείς Σημαίες κώδικα ή Signaling Σημαίες που χρησιμοποιούνται σε όλο τον κόσμο για να επικοινωνούν ενώ αγωνιστικά και κατά τη διάρκεια πλεύσης των δραστηριοτήτων. Κάθε διεθνής κώδικας Σημαία, ICF για συντομία, σημαίνει κάτι πολύ συγκεκριμένο. Ο πλήρης κατάλογος των νοημάτων μπορεί να βρεθεί σε http://www.boatsafe.com/nauticalknowhow/flags.htm. Υπάρχουν σημαίες που χρησιμοποιούνται για όλους τους διαφορετικούς τύπους του ανάγκες, συμπεριλαμβανομένης της ζητώντας την άγκυρα και απαιτούν άμεση βοήθεια. Κατά τη διάρκεια αγώνες ICFs χρησιμοποιείται για να επισημαίνεται ότι ο αγώνας πρόκειται να αναβληθεί ή να ξεκινήσετε. Ανάμεσα στα πολλά πράγματα, ας ICFs ναύτες γνωρίζουν πού τα σήματα είναι, πότε θα ξεκινήσει, και αν είναι πάνω από τη γραμμή εκκίνησης νωρίς. Επισκεφθείτε επίσης http://www.burgees.com/ για έναν τεράστιο κατάλογο των burgees.

Μέλλον:
Κάθε ναυτικός όμιλος θα πρέπει να έχουν το δικό τους σύνολο τους ICFs να χρησιμοποιούν στην ιστιοπλοΐα, κρουαζιέρες, και αγωνιστικά τάξεις. Αποτελούν μέρος του σχεδόν κάθε ναυτικός όμιλος σε όλο τον κόσμο. Ως φοιτητής ιστιοπλοΐας βοηθά να κατανοήσουν τον τρόπο ICFs χρησιμοποιούνται οπότε αν είστε ενδιαφέρονται για κρουαζιέρες ή αγώνες σε διάφορες αίθουσες θα καταλάβετε την ανακοίνωση. Σχετικά με την ανακοίνωση νερό αποτελεί ζωτικό μέρος της εκπαίδευσης ιστιοπλοΐας. YCs θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει ICFs σε όλες τις τάξεις τους, ως έναν τρόπο για να επισημαίνεται εάν δεν υπάρχει ιστιοπλοΐα, κατά τη διάρκεια της κρουαζιέρας γεγονότα να επικοινωνεί με το νερό, μια φορά την εβδομάδα κατά τη διάρκεια εκδηλώσεων που θα φιλοξενήσει άλλους συλλόγους γιοτ. Η αγωνιστική ομάδα θα μπορούσε επίσης να ελέγξετε έξω τις σημαίες για τις εκδηλώσεις που φιλοξενούν ή κατά τη διάρκεια της πρακτικής. Keelboat τάξεις θα είναι σε θέση να χρησιμοποιούν τις σημαίες κατά τη διάρκεια της κατηγορίας τους και για νερό.

ICFs μπορούν να αγοραστούν ή να γίνουν.

Σημαίες χρησιμοποιούνται σχεδόν σε όλα τα αθλήματα και αναψυχή, συμπεριλαμβανομένων καταδύσεις, ποδόσφαιρο, τένις, γκολφ, και ιστιοπλοΐα! Είναι διασκεδαστικό να χρησιμοποιήσετε και, αν τα καταλαβαίνω αυτά μπορεί να σώσει τη ζωή σας.

Αν ενδιαφέρεστε να βοηθήσετε να αγοράσει σημαίες, καθιστώντας σημαίες, ή να συμμετέχουν σε μια τάξη τη σημαία για αγώνες ή πλεύσης παρακαλούμε επικοινωνήστε μαζί μας άμεσα. Απολαύστε την εβδομάδα σας!

1. πέσει 5 βαθμούς και φύλλο από 10 εκατοστά στην εξουσία μέχρι εάν δεν είναι ήδη κινείται γρήγορα
2. σημείο υψηλό
3. κορμού βράχο να Leeward (δεξιά), ενώ πιέζοντας τιμόνι προς τα δεξιά
4. ως βάρκα κεφάλια, για την περάτωση βάρος κίνηση πίσω
5. ακριβώς τόξο όπως περνά μέσα από αιολική ενέργεια, αύξηση από σκληρά για να το λιμάνι και την ευκολία κύρια 20-30 εκ.
6. σκάφος, όταν αισθάνεται σαν να πρόκειται να έρθει πάνω από μένα, τον τόπο πίσω (δεξιά πόδια) πάνω από την κορυφή του ιμάντα πεζοπορία, φθάνει για τη δεξιά (άνεμο) σιδηροδρόμων με το χέρι Λαγουδέρας
7. τραβήξτε το σώμα μου σε όλη την προς τα δεξιά και να διαβιβάσει το τιμόνι με το χέρι μου. σταματήσει στροφή όταν τουλάχιστον 5 βαθμούς κάτω από στενή ανασύρονται
8. πεζοπορώ σκληρά με μόνο μου προς τα εμπρός (δεξιά) στο πόδι του ιμάντα, ενώ σε φύλλα με κύριο πρυμναίο (αριστερά) χέρι. αν δεν είχα τη φτέρνα βάρκα αρκετά, κατευθύνει ελαφρώς μέχρι 5 βαθμούς με τα εμπρός (δεξιά) πλευρά
9. μία πλήρως καλυμμένα και πάλι και κινούνται πάνω, πρέπει να κρατάτε Λαγουδέρας με φύλλο (αριστερά) και πιάσε το χέρι φύλλο με το παλιό τιμόνι (δεξιά) πλευρά

-Andrew

1) πέσει ελαφρώς για να κερδίσει ταχύτητα εάν χρειάζεται
2) Σχετικά με τα εγκαύματα Λαγουδέρας από την ταχύτητα με την σειρά του. Προσπαθήστε να χρησιμοποιήσετε βάρους να περιστρέφεται αντίθετα: Γι 'αυτό και αύξηση πραγματικά το σώμα μου πιο κοντά στο να το μέσον του σκάφους. Θα θεραπεύσει την πιο απάνεμο και στη συνέχεια ξεκινήστε στροφή προσήνεμα. Χρησιμοποιήστε οιακοστροφίο να βοηθήσει ανάλογα με τις ανάγκες (περισσότερο στο φως αιολική)
3) Επειδή το πλοίο περνά από ευθεία προσήνεμα, εγώ άπαχο όσο επί των πρώην-Windward πλευρά όσο το δυνατόν? Εδώ είναι εκεί όπου η ανάπτυξη αρχίζει πραγματικά.
4) head-to-αέρα: η έκρηξη ανήκει φυσικά πάνω από το σκάφος. Τώρα είμαι έξω ακουμπά στην κατάντη πλευρά
5) διευκολύνει κάπως το mainsheet. ταυτόχρονη χρήση (αριστερά σας) χέρι Λαγουδέρας να θέσει το εσωτ τιμόνι. στην δεξιά πλευρά (πρώην χέρι φύλλο). Δεξιά πλευρά έχει τώρα τόσο το φύλλο και την πεζοπορία ραβδί
6) αριστερό χέρι είναι τώρα εντελώς δωρεάν. Είμαι ακόμα στην κάτω πλευρά που είναι δραστικά όλο και περισσότερο επουλωθεί πάνω - διστάζει εδώ σας βάζει στο νερό.
7) αρπάζει αριστερό χέρι, είτε για τις σιδηροδρομικές μεταφορές στο εσωτερικό του κουπαστή, ή το λουράκι πεζοπορία. Χρησιμοποιώ το χέρι μου για να συμβάλει στην έξοδο μου από το σκάφος, τα πόδια μου μπει το λουράκι από την άλλη πλευρά και να αρχίσω να ακουμπά διέξοδο προς τα δεξιά το σκάφος
δεξί μου χέρι (νέο χέρι Λαγουδέρας) τώρα έχει τόσο το φύλλο και το ραβδί. Αυτό το χέρι επικεντρώνεται στην διατήρηση της Λαγουδέρας ευθεία γι 'αυτό δεν ερώτημα που η σειρά (Αυτό είναι ένα μεγάλο θέμα των επιδόσεων - σε περίπτωση που επικεντρώνονται υπερβολικά * * σκληρά για το τροχαίο δράση, και δεν είναι για το τιμόνι, θα ανατρέψουν τρόπο μακριά από την αιολική ενέργεια και θα πρέπει να γυρίσει την πλάτη προσήνεμα πάλι - αργά!)
9) το σκάφος είναι τώρα επιστρέφει κάτω στο επίπεδο? Το αριστερό χέρι (νέο χέρι φύλλο) αρπάζει το φύλλο περαιτέρω στην πιο κοντά στο μπλοκ και να τραβά το φύλλο τόσο σκληρά όσο μπορώ να είμαι til καλυμμένα block-σε-αυτό το μπλοκ ... συμβαίνει κατά πάσα πιθανότητα κατά τη διάρκεια των τελευταίων 20-30 βαθμούς ανόρθωσης δράσης.

-Aaron