Boat Transport Company

Hier sind meine vier besten Tipps für schweres Wetter Segeln:

# 1 Bleiben hydratisiert, ausruhen, essen und Essen. Das kann wirklich einen Unterschied machen, wie müde Sie, wie schnell und in schwerem Wetter.

# 2 in einem Segelboot Nebel klingt Ein Längerer Blast, gefolgt von zwei kurze Töne. Dies ist für Segelschiff wahr, der kommerzielle Fischfang Schiff und ein Schiff nicht unter dem Kommando oder ein Entwurf beschränkt, die durch den Betrieb bei verminderter Sicht ist. Dieses Signal würde verwendet werden von einem Segelboot Segeln im Nebel. Dieses Signal wird in Abständen von nicht mehr als 2 Minuten. Auch im Nebel Vergewissern Sie sich, um immer alle Navigations-und Kommunikations-Tools zur Verfügung - einschließlich der UKW-klang!

# 3 Stellen Sie sicher, dass immer jemand, der weiß, wohin Sie gehen und wann Sie wieder zu haben. Wenn Sie es nicht schaffen, wieder zu diesem Zeitpunkt sollten sie wissen, wen Sie sich wenden und wie. Dies könnte Sie auch Freunde, Eltern oder ein anderes Mitglied.

# 4 Je steifer die Brise der Flater das Segel. Wie der Wind zunimmt stellen Sie sicher, wirklich setzen eine gewisse Spannung auf dem Vorliek, Vang, Schothorn, etc. Dies wird Ihr Segel viel leichter unter Kontrolle zu machen.

Topic: Nautik-Flaggen

History:
Visuelle Signale verwendet wurden, um zu kommunizieren, da auf dem Wasser segeln begann. "Im Jahr 1857 schuf der British Board of Trade der Internationalen Code of Signals. Die Fahnen waren 17.000 verschiedene Bedeutungen, und sie haben 18 verschiedene Fahnen. Dann im Jahre 1932 den Code wurde überarbeitet, um sieben verschiedene Sprachen gehören (Norwegisch, Spanisch, Italienisch, Japanisch, Französisch, Deutsch und Englisch). Weiter im Jahre 1969 wurde der Code noch einmal überarbeitet, um auch Russisch und Griechisch. Bis zu diesem Zeitpunkt hatte Signalflaggen ein Alphabet Schreiben an jeden Flagge befestigt. Mit dieser letzten Revision eine zusätzliche Bedeutung erhielt jeder Flagge gegeben. "Http://library.thinkquest.org/04oct/00451/signalflags.htm

Heute:
International Code Signaling Flaggen oder Fahnen sind in der ganzen Welt benutzt, um die Kommunikation während der Regatta und während der Kreuzfahrt Aktivitäten. Jede Internationale Code-Flagge, ICF für kurze, bedeutet etwas ganz Konkretes. Eine vollständige Liste der Bedeutungen finden Sie unter http://www.boatsafe.com/nauticalknowhow/flags.htm gefunden werden. Es gibt Fahnen für alle verschiedenen Arten von Bedürfnissen, einschließlich ersuchenden zu verankern und sofortige Hilfe erfordern verwendet. Während der Rennen ICF verwendet werden, um zu signalisieren, dass ein Rennen geht verschoben werden oder zu starten. Unter den vielen Dingen, lassen ICFs Segler wissen, wo die Marken bei sind, zu beginnen, und wenn sie über die Startlinie zu früh. Besuchen Sie auch http://www.burgees.com/ für eine riesige Liste von Signalfahnen.

Zukunft:
Jeder Segelclub sollten ihre eigenen Satz von ICF in eigenen Segeln zu verwenden, Kreuzfahrten, und Rennsport-Klassen. Sie sind Teil fast jeder Yacht-Club auf der ganzen Welt. Als Student Segeln hilft zu verstehen, wie ICF verwendet werden, wenn Sie also interessieren sich für die Formstabilität und an verschiedenen Spielstätten Ihnen die Kommunikation zu verstehen. Auf dem Wasser Kommunikation ist ein wichtiger Teil des Segelns Bildung. YCS könnte ICF in all ihren Klassen zu verwenden, als eine Möglichkeit, um zu signalisieren, wenn es keine Segeln, während der Kreuzfahrt Veranstaltungen die Kommunikation auf dem Wasser, einmal pro Woche während alle Ereignisse, wo wir anderen Host-Yacht-Clubs. Das Rennteam aber auch möglich, die Fahnen für Ereignisse, die sie während der Host-oder Praktiken. Kielboot-Klassen der Lage wäre, die Fahnen während ihrer Klasse und über die Verwendung Wasser.

ICF kann gekauft werden oder gemacht.

Die Fahnen werden in fast jedem Sport-und Erholungsmöglichkeiten wie Tauchen, Fußball, Tennis, Golf verwendet werden, und Segeln! Sie werden Spaß machen und wenn Sie verstehen, sie können sie Ihr Leben retten.

Wenn Sie sich helfen, Fahnen Kauf interessiert sind, machen Fahnen, oder in eine Flagge Klasse für Renn-oder Kreuzfahrt wenden Sie sich bitte direkt an uns beteiligt. Genießen Sie Ihr Wochenende!

1. fallen ab 5 Grad und Bogen aus 10 cm bis an die Macht, wenn nicht bereits entwickelt sich schnell
2. Punkt hoch
3. rock Torso (Steuerbord) Lee, beim Druck Ruder nach Steuerbord
4. als Boot Köpfe zu bewegen Gewicht aft Wind
5. wie Bogen führt durch Wind, wandern, schwer zu Hafen und Leichtigkeit wichtigsten 20-30 cm
6. wenn das Boot fühlt sich an wie wird es sich auf auf mich zu kommen, statt nach hinten (rechter Fuß) über dem oberen Rand des Wander-Gurt, Reach Up For Steuerbord (Luv) Schiene mit Pinne Hand
7. Ziehen Sie in meinem Körper an Steuerbord und leitet mit meinem Pinne Hand. nicht mehr drehen, wenn 5 Grad unter enger gezogen
8. Wanderung hart mit nur meine vorne (rechts) zu Fuß in die Schlaufe, während in den wichtigsten Folien mit aft (linke) Hand. wenn ich nicht genug Ferse das Boot leicht um 5 Grad nach vorne (rechte) Hand zu steuern
9. einmal wieder voll mit Decken und Strom versorgt wird, greifen Deichsel mit Blech (linke) Hand und greifen Blatt mit alten Tiller (rechte) Hand

-Andrew

1) fallen leicht auf Geschwindigkeit zu erreichen, wenn notwendig
2) Drehen mit der Pinne verbrennt Geschwindigkeit durch die Kurve. Versuchen Sie, Gewicht nutzen, um statt dessen wieder: So erhebe ich tatsächlich meinen Körper näher in die Mitte des Bootes. Es wird mehr nach Lee zu heilen und starten Sie dann gegen den Wind drehen. Verwenden Sie Pinne zu helfen, wie nötig (mehr dazu in leichter Wind)
3) Als das Schiff durchläuft gerade gegen den Wind, lehne ich mich, wie weit draußen auf dem ehemals-Luvseite wie möglich, hier, wo die Rolle wirklich beginnt.
4) Kopf-an-Wind: der Boom fällt natürlich über das Boot. Nun lehnte ich bin auf der Leeseite
5) etwas erleichtern die Großschot. gleichzeitig mit Ihrem (links) Pinne Hand an der Pinne ext setzen. in der rechten Hand (ehemalige Datenblatt Hand). Mit der rechten Hand hat nun sowohl das neue Blatt und Wanderstock
6) linke Hand ist jetzt völlig kostenlos. Ich bin immer noch auf der Unterseite, die stark geworden ist weiter über geheilt - zögern Sie hier bringt Sie in das Wasser.
7) die linke Hand greift entweder die Schienen auf der Innenseite der Reling oder die Wander-Riemen. Ich benutze meinen Arm heben, um mich durch das Boot, meine Beine in die Riemen auf der anderen Seite und ich beginne lehnte Ausweg, das Boot
meine rechte Hand (neu Pinne Hand) hat nun sowohl das neue Blatt und Peitsche. Diese Hand ist die Konzentration auf das Steuer gerade zu halten, damit ich nicht Fragezeichen der Wende (Dies ist eine große Performance-Problem - wenn Sie konzentrieren sich * zu * hart an der fortlaufenden und nicht auf die Pinne, dann stürzen Sie So weit der Wind und Sie müssen wieder umkehren Aufwind - langsam!)
9) das Boot kommt jetzt wieder auf Ebene der linken Hand (neues Blatt Hand) nimmt das Blatt weiter näher an den Block und zieht das Blatt so hart wie ich til kann ich bin mit Decken-Block-to-Block ... diese geschieht vermutlich während der letzten 20-30 Grad aufrichtenden Aktion.

-Aaron