Lodní Dopravní podnik

Zde jsou mé nejlepší čtyři tipy pro plachtění počasí:

# 1 Stay hydratované, odpočinek, jídlo a jíst. To může opravdu dělat rozdíl v tom, jak unavení dostanete a jak rychle se v těžkém počasí.

# 2 V mlze plachetnici zní jedna prodlouženým Blast následují dva krátké tóny. To platí pro plavidla, plachtění, obchodní plavidlo, a nikoli pod velení plavidla nebo jeden omezeno návrhu, který je omezen provoz v viditelnosti. Tento signál by mohla být použita od plachetnice plující v mlze. Tento signál zněl v intervalech ne více než 2 minuty. Také v mlze ujistěte se, že vždy použít veškeré navigační a komunikační nástroje, které máte k dispozici - včetně VKV!

# 3 Ujistěte se, že vždy někdo, kdo ví, kam jdete a kdy byste měli být zpátky. Nemáte-li se zpátky do té doby by měli vědět, na koho se obrátit a jak. To může být si přítele, rodiče, nebo jiného člena.

# 4 tužší větřík flater plachtu. Protože vítr zvedá ujistěte se, že skutečně dát nějaký tlak na své downhaul, Vang, outhaul, atd. To bude vaše plavit mnohem snazší ovládání.

Téma: Námořní Vlajky

Historie:
Vizuálními signály byly použity na pomoc komunikovat na vodu, protože začala plachtění. "V roce 1857, britský Board of Trade vytvořil mezinárodního signálního kódu. Vlajky se 17.000 různých významů, a oni používali 18 různých vlajek. Pak v roce 1932 kód byl revidován, aby do sedmi různých jazycích (norština, španělština, italština, japonština, francouzština, němčina a angličtina). Další, v roce 1969, byl revidován kód znovu zařadit rusky a řecky. Až do této doby, signální praporky měl abeceda dopis přiložený ke každému vlajku. S touto poslední revize další význam byl dán každému vlajky. "Http://library.thinkquest.org/04oct/00451/signalflags.htm

Dnes:
Mezinárodní kodex nebo Vlajky Vlajky Hlásiče jsou používány po celém světě komunikovat při závodění a během cestovní aktivity. Každý Mezinárodní kodex vlajka, ICF pro krátké, něco znamená velmi specifické. Kompletní seznam významů lze nalézt na http://www.boatsafe.com/nauticalknowhow/flags.htm. Tam jsou vlajky použity pro všechny typy potřeb, včetně žádostí k ukotvení a vyžadující okamžitou pomoc. ICF, jež byl během závodů jsou zvyklé na signál, že závod bude odložen, nebo start. Mezi mnoho věcí, ICF, jež byl let námořníci vědí, kde jsou značky, kdy začít, a pokud jsou před startovní čáru brzy. Navštivte také http://www.burgees.com/ pro obrovský seznam burgees.

Budoucnost:
Každý plachetní klub vlastní vlastní soubor ICF, jež byl pro použití v plachtění, cestovní a závodní třídy. Jsou součástí téměř každé jachtařský klub na světě. Plachetnic jako student pomáhá pochopit, jak jsou používány ICF, jež byl, takže pokud jste zájem o cestovní nebo závodní na různých místech budete rozumět komunikaci. Na vodě komunikace je důležitou součástí plavby vzdělávání. YCS mohli používat ICF, jež byl ve všech svých tříd, jako způsob, jak signál, není-li na plachetnici, při křižování akcí komunikovat na vodě, jednou týdně během jakékoliv akce, kde si host dalších jachtařských klubů. závodního týmu by také mohla vyzkoušet vlajek na události, které počítače nebo v průběhu praxe. Keelboat třídy by měl být schopen využít vlajek během své třídě a na vody.

ICF, jež byl lze zakoupit nebo provedeny.

Vlajky jsou používány téměř v každém sportu a rekreaci, včetně potápění, fotbal, tenis, golf, plachtění! Jsou zábavné používat a pokud jste pochopili, že jim může zachránit život.

Máte-li zájem o pomoc při nákupu vlajek, což vlajek, nebo jsou zapojeny do vlajku třídy pro závodní nebo cestovní prosím, kontaktujte nás přímo. Užijte si týden!

1. odpadnout 5 stupňů a plech z 10 cm až moc nahoru, pokud již není pohybují rychle
2. bod vysoká
3. rock trupu do závětří (pravý) a zároveň tlačí kormidla na pravoboku
4. jako loď míří do větru pohybovat hmotnosti na zádi
5. stejně jako luk prochází vítr, vyrazit těžko přístavu a snadnost hlavní 20-30 cm
6. člun, když cítí, že to přijde na mě, místo vzadu (pravá noha) přes vrchol turistické popruhu, dostat se na pravobok (návětrné) kolejnice s rukou kormidlo
7. táhnout celé mé tělo na pravoboku a dopředu pomocí mého kormidla ruku. zastavení otáčení při 5 stupňů pod blízko tažené
8. túru jen těžko se mi dopředu (vpravo) nohou v popruh, zatímco v hlavním fólie s zadní (levé) ruky. když jsem se patou loď dost, nasměrovat mírně až 5 stupňů vpřed (vpravo), ruční
9. jednou plně krytá plachtou a znovu zapnul, uchopte kormidla se list (vlevo) za ruku a uchopit list se starými kormidlo (vpravo), ruční

-Andrew

1) Fall off lehce získat rychlost v případě potřeby
2) Pokud se kormidla spaluje rychlosti přes odbočku. Snažte se používat váhu zase místo: Takže jsem vlastně zvýšit své tělo má blíže ke středu lodi. Bude léčit více závětří a pak začít obrátil na návětrné straně. Použijte kormidla na pomoc v případě potřeby (více ve světle větru)
3) Pokud loď prochází přímo na návětrné straně, jsem štíhlá, jak daleko v minulosti-návětrné straně je to možné, tady je místo, kde role opravdu začíná.
4) hlava-k-větru: boom přirozeně klesá lodi. Teď jsem se vyklání na straně po větru
5) trochu zmírnit mainsheet. současně používat (vlevo) kormidla ruku, aby kormidla ext. do pravé ruky (bývalý list rukou). Pravá ruka má nyní i list a turistické hůl
6) levá ruka je nyní zcela zdarma. Jsem stále na spodní straně, která je výrazně stává dalším zacelených - váhají tady vám dává do vody.
7) levá ruka chytá buď po železnici na interiér obrubníku, nebo pěší popruh. Používám rameno a vyvést mě z lodi, mé nohy se dostanou do popruh na druhé straně a začít naklánět cestou k pravé lodi
mé pravici (nový oráč ruka) nyní i list a hůl. Tato ruka je soustředit na udržení kormidla rovně takže si nemyslím, otázka-značka zase (To je velký problém výkonnosti - pokud jste se soustředí * * příliš tvrdý na průběžném akčním, a ne na kormidlo, budete převrátit tak daleko vítr a budete muset vrátit na návětrné straně znovu - pomalu!)
9) lodi se nyní vrací se k úrovni, na levé straně (nový list rukou) chytne list dále v blíže k bloku a táhne list tak těžké, jak jsem si til I'm krytá plachtou blok-k-block to ... se děje pravděpodobně během posledních 20-30 stupňů napravena akce.

-Aaron